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同“船”共济 乘风破浪——管道局塞浦路斯LNG终端项目收获感谢信始末
打印 2020-11-18 09:13 字体: [大] [中] [小]

2020年9月16日清早,一封翩然而至的邮件,让管道局塞浦路斯LNG项目人员内心久久不能平静。

这是一封来自壳牌代表Osler D'Costa的感谢信。感谢信中,对管道局与壳牌公司在塞浦路斯终端项目中的成功合作表示感谢:“尽管面临种种挑战,但这是迄今为止我最难忘、最感到温暖的一项合作……希望我们的船与CPP一起驶向繁荣。贵方优秀的团队是最关键的资源,我对你们的成功充满信心!”

“GONGXI(恭喜)!”信中,简单的6个字母拼出中国人常用的一句“恭喜”,更让项目人员心潮澎湃,因为它的背后映射出的是双方的顺畅交流和精诚合作。大家的回忆,也被拉回到了一年前——

携手并肩

2019年11月,管道局初步拟定参与塞浦路斯LNG终端项目的投标,国际事业部迅速“排兵布阵”,着手推进各项准备工作。很快,各项工作交汇在一个重点上——寻找一艘符合改造条件的LNG船舶。

将船舶改造为FSRU(Floating Storage and Regasification Unit的简称,即浮式储存及再气化装置)并非易事。由于对FSRU及涉船买卖的相关流程并不熟悉,市场上各类船舶状况良莠不齐,对于船舶的选择必须慎之又慎。管道局放眼国际市场,经过详尽的市场调研和咨询,锁定了壳牌公司旗下一艘名为GALEA的LNG船舶。

“这船具备LNG储运功能,船况良好,非常适合!”负责前期工作的段丙权、栾印奎感受到如获至宝般的兴奋。很快,GALEA号船舶顺利通过了购船前各项船况检验。在合作双方的多次交流中,壳牌真诚开放的合作态度如同为购船合同的签署添加了“助推器”,也为后来的合作奠定了良好的基调。

经过一个多月的商谈,今年1月30日,双方本着真诚友好、互利共赢的原则,共同签署了购船合同。根据合同规定,此次船舶交易计划于8月底进行,交船地点设在上海。

3月,双方明确并建立了顺畅的沟通机制,根据交接事务销项表,明确了各项事务的技术和商务责任人,极大地提高了沟通效率。管道局正式成立塞浦路斯LNG终端项目接船工作小组,由采办、合同、控制、QHSE、财务等相关部门人员组成。在商务及法律方面,管道局与壳牌公司、塞浦路斯海事局等密切沟通,明确了交船和船旗注册过程中所需的各项法律手续及流程。在涉船技术方面,通过深入研讨,管道局详细列出了船舶技术文件、图纸、操作手册、备品备件、维修记录、特检计划等所需交接资料清单,壳牌公司给予大力配合,对工作中涉及的问题给予充分的支持与解释。

自此,管道局与壳牌正式并肩,在本次合作的全新“航程”上全速前进。

“风雨”兼程

正当双方以高度一致的步调向前迈进时,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了塞浦路斯LNG终端项目的工作进展。由于疫情发展迅猛,国内外相关防疫政策不断紧缩,管道局与壳牌公司双方原计划8月底的交船计划充满了不确定性。

“要尽快寻求解决途径。”管道局加足马力,不甘于陷入被动。他们密切关注国内外疫情发展趋势,跟踪最新政策变化。现有政策下如何实现壳牌公司外籍船员下船换班,成为摆在眼前最大的难题。

6月,新冠肺炎疫情全球蔓延,原有外籍人员入境政策已经执行数月,没有松动迹象,管道局通过各种渠道与壳牌公司保持联络,得到的答复也都是否定的,如果按照原计划将船开到上海进行交接,整体计划将因此停滞。

接船日期日益逼近,一场发生在管道局与壳牌公司之间的激烈讨论也在持续进行中。双方开始探索其他备选方案。例如:改到新加坡或韩国等允许外籍船员下船的国外港口。然而,这种方案会使额外费用激增,航行风险也会随之增加,项目成本的增加和防疫风险无法避免……随着一个又一个备选方案被否定,双方都感到此次船舶交易面临的挑战着实巨大。

此时,离船舶最初确定的交接日期只剩下不到2个月时间。

“用四个字形容,就是‘压力山大’。”回想起那段时间的经历,项目经理栾印奎永生难忘。他把自己“浸泡”在办公室里,几乎没在晚上9点前离开过办公桌。他反复推敲、谋划方案,通过网络平台和同事们深入讨论细节。一个科学、合规的方案呼之欲出。

时间在点点流逝,栾印奎和项目部人员并没有因为方案的修改而乱了方寸,他们积极与业主沟通,协调发出开工令的时间:“‘开工令’是锁定项目合同风险的‘定海神针’,协调并进才能使整体流程更为顺畅。”

功夫不负有心人,通过种种争取和努力,反复调整后的外籍船员下船方案终于获得批复,并进入实施阶段,这无疑为项目的整体“搬”走了最大一处“障碍”。

乘风破浪

8月13日,在落日余晖的照射下,GALEA号LNG船舶经由南美洲出发后,历经一个多月的航行缓慢驶入港口,顺利抵达上海长兴岛船厂。

在码头岸边翘首以盼的项目人员血液沸腾了!激动的心情溢于言表,大家不由自主地跟随着GALEA号奔跑,举着手机、相机,希望能用照片和视频记录下与大船初见时的情景。码头长达几公里,8月的黄昏依旧酷热难耐,大家跑得满头大汗,心情久久难以平复……

巨大的喜悦很快转化为项目人员前行的动力。船舶抵达次日,船舶验收工作便“无缝衔接”般地展开了。在壳牌船员的配合和协助下,管道局高效完成船上物资备件清点7000余项、设备验收180余项,文件图纸接收100余项,此外,现场人员积极推进并完成交接法律文件准备、船旗注册文件准备、剩余油料估算、水下部分检验等各项重要工作,为船舶具备交接条件做好了充分准备。

8月29日,首批外籍船员顺利下船离境,此次船舶交易的最后障碍也被扫清了!船舶正式交接被提上日程。

9月16日,北京时间凌晨6时11分,船舶交接仪式正式启动。受疫情影响,相关海外人员无法如期抵达上海,仪式以网络视频会议形式举行。一场由网络架构起的远程连线,将远在伦敦、新加坡、中国之间的相关人员紧紧相连,将遥远的距离拉近到咫尺之间。在双方代表交换船舶交接相关法律文件、见证并签署了船舶买卖交接协议书后,管道局正式取得了该艘LNG船的所有权。

精诚所至,金石为开。一封暖意融融的感谢信,源自于管道局海外项目人员锲而不舍、努力拼搏的精神。克服种种困难,将“不可能”变为“可能”的背后,是管道局多年来珍视海外市场,珍惜合作伙伴的努力与决心。

牛佳宁

2020-11-18 来源: 责任编辑: